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武漢收車

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武漢萬圣節二手車高價收購,雙十一武漢賣車,雙11武漢收車,高價回收活動,武漢二手車公司電話18171119992

發布時間:2021-10-11 12:33:23瀏覽次數:10141 次
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今天是2021年10月11日,現在新型冠狀病毒已經傳染到全世界多個國家,以意大利,伊朗,韓國,日本,法國,英國,美國等國家都相繼新增人數大幅增加,令人擔憂!

隨著全國疫情基本得到控制后,最嚴重的的暴風眼地區武漢也即將進入最后收尾階段,此次新型冠狀病毒已經在國內傳播了3個多月,經過全國人民的努力”抗疫”終于要迎來最終勝利了!

武漢車誠匯二手汽車交易公司也即將逐步開始準備接下來復工事宜,仍然有大量二手車需要交易買賣,本公司坐落于武漢長豐愛之家二手車交易市場,專營各種二手車收購,高價回收二手車,汽車評估服務,轎車,客車,大巴,中巴,面包車,商務車,貨車等車輛交易買賣。本公司在武漢三鎮展開免費上門看車檢測服務,現場評估,當天估價報價,當天即可成交簽約付款,辦理車輛交易過戶,輻射范圍包括:武昌:洪山區,青山區,光谷,漢陽區和沌口經濟開發區,漢口:江漢區,江岸區,硚口區,黃陂區,江夏區,蔡甸區,東西湖區。為廣大武漢地區的買車賣車客戶提供一個誠信,透明,公開,安全,方便的綜合性二手汽車交易平臺,咨詢聯系電話:18171119992,聯系人:何先生,公司地址:武漢市長豐愛之家武漢二手車交易市場119號

“武漢疫情影響車市,令人憂”?近兩天,正當汽車人投身疫情防控阻擊戰之時,互聯網、朋友圈都出現了今年車市將受疫情沖擊較大等言論,吸引了大量的關注。

疫情會影響車市嗎?對車市的影響到底有多大?對此,汽車企業、行業協會人士、專家學者向《中國汽車報》記者各抒己見,坦陳觀點。

“短期影響大,全年影響不大”

企業是市場主體,企業怎么看、怎么干,在很大程度上構筑了車市的基石。

突發的疫情,使很多車企春節后延期復工。作為北京首家2019年營收突破5000億元的國企,北汽集團去年的汽車銷量排名行業前四,今年的目標是挑戰增長4%,但此刻的北汽集團也在思考?!邦A計此次疫情對原本就處于艱難期的車市將產生進一步沖擊,影響年初的產銷量?!?/span>北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在接受《中國汽車報》記者采訪時表示,“越是這樣的時候,我們越是必須要有大局意識和責任擔當?!?/span>

長安汽車在去年第四季度銷量回暖,逆市上揚,特別是12月份同比上升35%,表現強勁,新年伊始的疫情將對其有怎樣的影響呢?“對長安汽車還是有一定程度的影響,但通過近期一系列布局調整,風險可控?!?/span>長安汽車執行副總裁譚本宏向《中國汽車報》記者談到。而長安汽車總裁朱華榮所言頗為中肯,他認為,根據目前情況估計短期影響大,全年影響不大。但如果是一個月以上的停產,估計對經濟影響巨大,消費力減弱,汽車市場會較去年下滑。

與疫情相關、短期影響較大,幾乎是眾多車企的共識,并且也為行業協會所認同?!皬奈⒂^角度看,大量的節后延遲復工、幾乎所有的涉及面對面溝通場景的會議及推廣發布類活動取消等,短期會直接影響車企當前的產銷進程,宏觀層面對全產業鏈長期影響尚待評判。

“對全年銷量影響在1%到2%左右”

“網上有人說全年車市受疫情影響將下行10%,太過于悲觀了?!?/span>中國市場學會汽車營銷專家委員會秘書長薛旭在接受《中國汽車報》記者采訪時指出,當前的車市肯定會受到疫情影響,但是總體影響還是在可控的范圍之內,“估計對全年銷量的影響也就是1%到2%左右?!彼麖娬{。

在業界看來,“戰疫”一線武漢的車企會受影響可能較多?!耙咔橛绕鋵ζ嚬I的重要基地武漢的影響會更大一些。但隨著疫情的減退,汽車產銷會很快恢復正常?!?/span>國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛對《中國汽車報》記者說,深信我們會很快戰勝疫情,而且將這種精神轉化成做好自己工作的動力,包括武漢車企在內的汽車人會更加發奮努力,把失去的時間搶回來。

“疫情對東風汽車等湖北企業的影響可能更多,而且涉及到相關的供應商很多也在湖北,對其他地方的影響或許會少一些?!?/span>中國汽車工業協會副總工程師許海東向《中國汽車報》記者說。

疫情對汽車零部件領域的影響,也受到業界關注?!笆芤咔橛绊懕容^大的可能是一些零部件企業,因為從抗風險的角度,零部件企業比整車企業要脆弱得多?!?/span>國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長、研究員王青向《中國汽車報》記者表示,從零部件領域的規模和布局來看,特別是一些中小型傳統零部件企業可能受影響會比較大。譚本宏也稱,疫情對汽車行業全產業鏈存在一定程度的沖擊,整車企業、零部件企業春節后的復產將會推遲,將對零部件的保供產生影響。

業界人士還將此次疫情與2003年非典對車市影響作了比較,認為2003年時國內汽車保有量相對較低,整個汽車市場處于高增長的階段,而目前已經進入汽車保有量相對較高,追求從量向質的轉變階段?!爱敃r的情況與現在不同?!?/span>全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹向《中國汽車報》記者講到,2003年隨著中國入世、疊加投資主導和人口紅利等一系列窗口,疫情并未產生較大影響。他認為,如果簡單用2003年二季度汽車的高銷量來證明非典疫情對汽車銷量的促進是不準確的。

“對私家車消費或將有拉升效應”

需求側與供給側,都是車市的有機組成部分。因此,從汽車消費端看車市也備受關注?!氨敬稳鐣蠓揽貙ζ囅M行為會產生影響,正向負向兼有,其中對私家車消費或將有拉升效應?!绷嗾J為。

柳燕的觀點得到了一些車企的認同。譚本宏表示,疫情過后在一定程度上能夠刺激購車消費剛需的增長,消費者對私車出行的需求會進一步增強。部分熱門車型將會出現供應短缺,帶有空氣凈化系統的車型可能會越來越受到消費者歡迎,此時武漢車誠匯正大批量在武漢地區采購二手車,高價現金回收二手車,高價收購2手車,高價收車,武漢2手車收購,武漢2收車交易公司,收2手車,要買車賣車就找武漢車誠匯。

“疫情對SUV和轎車市場的銷售或有一定促進?!痹诖迻|樹看來,SUV是目前家庭消費的主力車型,特別是能對中西部地區道路等路況的適應能力較強。但他同時表示,MPV或受未來經濟前景不確定的影響,銷量不容易提升。

王青談到,國家層面已經出臺了一系列關于釋放汽車消費潛力的政策,但很多地方至今還缺乏落實措施,如限行限購、促進二手車消費等方面,還是有很多有待釋放的空間??匆咔楹蟮能囀邢M,更應該關注這些問題。

在客觀分析的同時,大家還是對盡早戰勝疫情、車市走向復蘇表示了應有的信心。事實上,外界對此次中國“戰疫”也是積極肯定的。1月30日晚,世界衛生組織總干事譚德塞公開表示,中國的許多措施實際上正在成為疫情應對的新標桿,世衛組織對中國控制疫情的能力充滿信心?!爸挥袌远ㄐ判?、同舟共濟,盡快打贏這場硬仗,才能最大程度減少疫情對行業的影響?!毙旌驼x表示。

疫情會對整個汽車市場會產生一定的影響,但這是暫時的。隨著疫情的結束,汽車市場會逐漸恢復原來的運營狀態。

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